當前，我國智能駕駛技術發展迅速。7月23日，國務院新聞辦公室舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會，公安部交通管理局局長王強在會上表示，據了解，目前我國市場上銷售的汽車搭載的“智駕”系統都不具備“自動駕駛”功能。

　　“這些‘智駕’系統都還暫時停留在輔助駕駛階段，也就是說是由系統輔助駕駛人來去執行一些動態駕駛的任務，車輛還是需要人來操控，駕駛人才是最終的責任主體。”王強提到，如果駕駛人在駕駛車輛的時候“脫手脫眼”，即雙手脫把，兩眼不是觀察前方，而是低頭看手機，甚至是睡覺打盹，不僅存在嚴重的交通安全風險，一旦出事，還可能面臨著民事賠償、行政處罰和刑事追責三重法律風險。

　　王強表示，為進一步加強規范管理，公安機關將會同有關部門加強車企管理，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能的邊界和安全響應措施，杜絕進行夸大和虛假宣傳；加強法律配套，會同相關部門推動細化《道路交通安全法》及配套法規規章，明確0到2級輔助駕駛系統“人機共駕”的法律屬性，同時推動智能網聯汽車生產企業不斷提升輔助駕駛系統技術可靠性，制定相關的安全技術標準，并探索將自動駕駛分級標準、輔助駕駛的操作規范納入到駕駛人教育培訓和考試范圍；加強宣傳提示，使廣大駕駛人清楚認識到現階段輔助駕駛不等于自動駕駛，在使用的過程中，應該清楚認知輔助駕駛的技術邊界。