2025年6月，蔚來公司交付新車24,925臺，同比增長17.5%。其中，蔚來品牌交付新車14,593臺；樂道品牌交付新車6,400臺，創今年月交付新高；firefly螢火蟲品牌交付新車3,932臺。

　　隨著 6 月銷量數據的披露，蔚來二季度的成績單最終出爐。該季度，蔚來公司共計交付新車72,056臺，環比大增71.2%。從增長幅度來看，過去三個月，蔚來承受住了巨大的壓力，交出了一份亮眼的成績單。

　　銷量與毛利雙升，多品牌戰略驅動逆勢增長

　　在過去的三個月里，價格戰的硝煙依然持續不散，現象級產品小米 YU7 更是占據了市場大量的注意力，整個新能源市場競爭一度趨向白熱化。在這樣的大環境下，許多品牌出現了增長乏力、甚至銷量下滑的現象。

　　蔚來方面，恰逢 Q1 財報承壓，身處主銷車型 5566 產品切換關鍵期的蔚來一直飽受輿論壓力，市場信心也受到了唱空聲音很大的影響。 正是在這樣的競爭烈度和輿論環境下，蔚來依然表現出了極強的韌性，二季度銷量持續上揚，并實現了從 Q1 到 Q2 的觸底反彈。在此期間，主銷車型 5566 在顯著增配的情況下依然進一步實現了毛利率的提升，這都歸功于新車本身極強的產品力和自研芯片的上車。

　　據蔚來內部人士透露，隨著新車成交價的回升，以及自研神璣芯片上車帶來的 1 萬元左右的成本優化，加上其他綜合因素疊加，二季度蔚來品牌單車毛利率有望會回到15%。子品牌樂道和螢火蟲更是不負眾望，L60 創下今年銷量新高，成為中型 SUV 市場唯一穩定上升的車型；螢火蟲交付同樣創下新高，成為高端智能電動小車市場的一匹黑馬。從第二季度蔚來、樂道、螢火蟲在各細分市場的表現來看，蔚來的多品牌戰略正在發揮威力，幫助蔚來公司在銷量和毛利率兩項重要指標上走出了一條明顯的上升曲線。

　　三季度利好因素齊聚，增長動能持續釋放

　　在車市面臨下行周期的當下，蔚來表現出的逆勢增長令人鼓舞，我們有理由相信在接下來的第三季度里，蔚來仍然能延續增長勢頭。而據已釋放出來的信號顯示，蔚來在新季度的市場博弈里依然手握有力籌碼：

　　1、技術紅利兌現：新 5566 開啟交付一個多月以來，基于老款的卓越口碑，新款車型的產品力逐漸開始被市場重新認識，基于“神璣 NX9031”的蔚來世界模型正在按計劃推送給用戶并且市場反響良好，蔚來的多年技術投入正在迎來收獲。

　　2、旗艦車型矩陣擴容：新一代蔚來 ES8 和樂道 L90 即將上市，兩款旗艦車型有望將再次引起高端市場的強烈關注。其中，L90將在 7 月上旬展車到店并開啟預售，其強大的空間設計已經圈粉了不少潛在用戶。另外，還未揭秘的 L80仍然吊足外界胃口。可以預見，下半年的中國車市將由蔚來開啟大空間 SUV 的 3.0 時代。

　　3、購車門檻下探：6 月底，螢火蟲推出 BaaS電池租用服務，把購買高端智能電動小車的購車門檻直接拉到了 7.98 萬元，吸引了大量看重品質與靈活購車方案的用戶。隨著 BaaS的推出，firefly螢火蟲在產品、服務及價格策略上的三重優勢正在全面兌現，這將為firefly螢火蟲的銷售勢能注入強勁動力。

　　4、補能網絡升級：Q3 伊始，蔚來第 1,000 座高速公路換電站即將正式上線，這意味著蔚來將完成全國主要城市間高速公路換電網絡建設，建成9縱11橫16大城市群高速換電網絡，全國主要城市均可換電直達。隨著蔚來、樂道用戶高速補能焦慮被宣告終結，此舉或將進一步刺激蔚來第三季度的銷量增長。

　　值得關注的是，小米 YU7 上市后，蔚來門店迎來進店潮，用戶信心反增。隨著技術、產品、服務端多重利好疊加，蔚來三季度有望在銷量與毛利率層面實現持續突破，其市場表現值得期待。