3萬(wàn)元能搞定的代步車，你想到的是什么？大概很多人只能想到地鐵口拉活兒的蹦蹦車吧。月銷量破萬(wàn)的電動(dòng)車型，你想到的是什么？特斯拉嗎？不，也許只有那個(gè)品牌，敢在性能、價(jià)格、銷量上以“人民的代步車”自居，那就是今天的試駕主角——宏光MINI EV。7月剛在成都車展正式上市，50天銷量即破30000輛，確實(shí)證明了“人民需要什么，五菱就造什么”。

　　小巧車身，極致靈動(dòng)

　　這次我們?cè)囻{是170KM的頂配車型，另外還有120KM續(xù)航的輕松款和自在款車型可選。百公里的續(xù)航，無(wú)論是上班，買菜，逛街，接送娃，都可以滿足。2.9米的車長(zhǎng)，1.9米的軸距，4.2米的轉(zhuǎn)彎半徑，在成都街巷穿梭毫無(wú)壓力。途徑文殊院，路遇行人，隨時(shí)剎車；再穿水井坊，單行道路仍能平穩(wěn)出入。而且還可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)車位，停兩臺(tái)車宏光MINI，實(shí)在好開好停，媲美共享出行。

　　外觀方面，宏光MINI EV的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約而并不簡(jiǎn)單。K-Car風(fēng)格的盒子外觀，使得車型不僅看起來(lái)美觀，更重要是能夠最大限度的提高空間使用率。前臉大燈有一種老式車的感覺，造型復(fù)古，進(jìn)氣格柵與大燈貫穿一體，簡(jiǎn)單又耐看。

　　車身側(cè)面同樣采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，平直的線條與懸浮式車頂巧妙結(jié)合，剛?cè)岵?jì)。寬大的雙門設(shè)計(jì)，方便后排乘客上下車，美觀實(shí)用。

　　麻雀雖小，五臟俱全

　　這樣小巧的車身，卻是內(nèi)有乾坤，巨大空間，超越想象。或許正是這種“反差萌”實(shí)現(xiàn)了20天15000臺(tái)的銷量成績(jī)。本次同行的試駕朋友大多是男生，即使一位老師體重超200斤，其車內(nèi)仍然可以坐下3個(gè)成年人。

　　充裕的頭部空間，恰好的坐高設(shè)計(jì)，使得落座后不會(huì)讓雙腿處于極度的彎曲狀態(tài)中，超乎想象的寬敞的腿部空間，并沒有傳統(tǒng)迷你車型的擁擠感受。駕車和乘坐感都讓人感到滿意。

　　內(nèi)飾來(lái)看，旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)、彩色液晶組合儀表、空調(diào)、音響、閱讀燈、主駕遮陽(yáng)板、乃至茶杯托、門板儲(chǔ)物格、儀表盤儲(chǔ)物格等12 處儲(chǔ)物空間，一應(yīng)俱全。

　　在日常出行場(chǎng)景，無(wú)論購(gòu)物帶娃，大包小包肯定少不了，這時(shí)我們就會(huì)需要后排座位放倒設(shè)計(jì)，宏光MINI EV也貼心的想到了，放倒后的后備箱容積提高了一倍以上，741升將空間的實(shí)用性發(fā)揮到了極致。

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)用，安全出行

　　宏光MINI EV沒有因?yàn)椤坝H民”售價(jià)而“偷工減料”，相反，售價(jià)2.88萬(wàn)元起的宏光MINI EV中ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)和倒車?yán)走_(dá)等功能，還有高達(dá)57%的整車高強(qiáng)度鋼的使用比例，統(tǒng)統(tǒng)都是標(biāo)配，讓駕乘人員在主被動(dòng)安全性上更加放心，只能四個(gè)字形容“物超所值”。

　　開新能源電動(dòng)車，大家最關(guān)注的問(wèn)題，一定是電池安全和續(xù)航問(wèn)題。宏光MINI EV的三電系統(tǒng)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性的嚴(yán)苛測(cè)試，只為伴您安全出行。首先，電池經(jīng)歷過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等16項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試項(xiàng)目，即使面臨惡劣天氣也能保障充電及用車安全。其次，低溫預(yù)加熱充電技術(shù)及電池保溫功能，讓電池時(shí)刻保持高效的工作狀態(tài)，有效解決冬季續(xù)航打折的問(wèn)題。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　早就被宏光MINI EV大賣刷屏，這次試駕下來(lái)，感覺名不虛傳。3萬(wàn)元到手，每公里5分。好買、好養(yǎng)、好開、好停，還要什么自行車。宏光MINI EV成為爆款也并不是偶然，把每一分錢用到了刀刃，在人民最需要的地方做到了最好，或許已經(jīng)奠定了它在五菱品牌新能源乘用車市場(chǎng)布局中的“神車”地位。